近日，滬通鐵路二期（太倉至四團(tuán)段）高橋特大橋鋼桁梁首節(jié)段順利完成吊裝，標(biāo)志著該項目正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，工程建設(shè)邁入新里程。   

高橋特大橋作為上海至南通鐵路太倉至四團(tuán)段的關(guān)鍵工程，采用曲弦三角桁架下承式簡支鋼桁梁結(jié)構(gòu)。其技術(shù)參數(shù)凸顯工程難度：計算跨度152米，梁全長154.8米，節(jié)間長度16.5米至17米，高度12米至22米，全橋鋼桁梁總重達(dá)4445噸。

該工程是建工智能制造承建的首個鐵路鋼結(jié)構(gòu)橋梁項目，具有精度要求高、施工難度大等特點。項目團(tuán)隊創(chuàng)新運用BIM技術(shù)進(jìn)行吊裝路徑模擬和施工方案優(yōu)化，并配備智能監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)實時姿態(tài)調(diào)整，確保吊裝作業(yè)安全精準(zhǔn)。具體施工中，采用兩臺320噸履帶吊實施縱向?qū)ΨQ吊裝，同時實施全程監(jiān)控監(jiān)測，從基礎(chǔ)施工到模塊車進(jìn)場就位實現(xiàn)全過程可追溯。

目前，高橋特大橋后續(xù)節(jié)段拼裝及橋面系施工正有序推進(jìn)。這一里程碑式的工程節(jié)點，不僅展現(xiàn)了建工智能制造在大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁領(lǐng)域的智能制造實力和智慧建造水平，更為服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。