4月8日，隨著汽車吊主臂緩緩落下，建工鋼構(gòu)蕪湖公司生產(chǎn)安裝的徐州至淮北至阜陽高速公路宿州段路基工程02標(biāo)項(xiàng)目首片鋼箱梁精準(zhǔn)落位，標(biāo)志著該項(xiàng)工程進(jìn)度正式進(jìn)入鋼箱梁快速施工階段。

  徐州至淮北至阜陽高速公路宿州段位于蕭縣境內(nèi)，總體呈南、北走向。其中包含湘西河大橋和孫圩子互通兩部分，孫圩子互通部分采取頂推施工工藝，此次吊裝的鋼箱梁為孫圩子互通G匝道鋼箱梁，長17.388米、重46.45噸。G匝道部分為整個項(xiàng)目中難度較大的部分，兩墩柱之間高差較大，預(yù)拱度與橫坡均需在梁段拼裝時精準(zhǔn)把控，整體線型為弧線型，這使得G匝道在頂推施工過程中將更具挑戰(zhàn)。

  為順利完成此次吊裝，蕪湖公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)現(xiàn)場運(yùn)梁路線、充分研究論證施工方案，安排吊裝機(jī)械設(shè)備及專業(yè)人員，各方現(xiàn)場全程旁站監(jiān)控，確保現(xiàn)場組織平穩(wěn)有序。